Автоподогрев

МТС         +3 80 50 528 57 00

Киевстар +3 80 98 823 07 00

Life            +3 80 63 979 77 00

  • Доллар - 22.00
  • Евро   -  24.00

  • Разместил: Evgeniu;  
  • Прочитано: 16213;  
  • Комментариев: ;  
  • Дата: 27-04-2011, 20:20;  

Предпусковые подогреватели двигателя

 

Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М - предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Предпусковые подогреватели двигателя лучшее решение для зимнего времени года. Предпусковой подогреватель двигателя купить сможете купить легко и быстро у нас на сайте.

 

 За короткое время (1 – 1,5 часа) подогреватель двигателя «Северс-М» подогреет двигатель до нужной температуры. Подогреватель представлен тремя модификациями: Северс-М1 (1 кВт) - для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л.Северс-М1 (1,5 кВт) - для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса "Газель"Северс-М2 (2 кВт) - для среднетоннажных автомобилей Северс-М3 (2 и 3 кВт) - для большегрузных автомобилей. 

Устройство подогревателя

 

Горизонтальное исполнение - исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

 

Клапан шариковый - обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

 

Терморегулятор - обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

 

Термовыключатель - защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

  • Разместил: Evgeniu;  
  • Прочитано: 6218;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 27-04-2011, 21:05;  

 Предпусковой подогреватель двигателя  Северс-М» с бамперным разъемом - Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит для легковых автомобилей отечественного и импортного производства в итоге автоподогрев двигателя происходит легко и быстро

 
  Предпусковой подогреватель Северс-М с бамперным разъемом более удобен в эксплуатации, так как автомобилисту не придется каждый раз открывать капот для того чтобы включить подогреватель. Вилка внутреннего соединителя может крепиться на решетку облицовки радиатора или на бампер автомобиля по желанию потребителя.
 

 

 

Подогреватель выпускается в одной модификации: • Северс-М1 (1 кВт) - для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1,5 л. • Северс-М1 (1,5 кВт) - для легковых автомобилей с объемом двигателя более 1,5 л., а также для автомобилей класса "Газель"

 

Устройство подогревателя

 

Горизонтальное исполнение - исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.

 

Клапан шариковый - обеспечивает направленную циркуляцию повышенной температуры жидкости через подогреватель в системы охлаждения двигателя.

 

Терморегулятор – обеспечивает оптимальный прогрев двигателя, не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.

 

Термовыключатель - защищает подогреватель при ненормальной работе (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

  • Разместил: Evgeniu;  
  • Прочитано: 3225;  
  • Комментариев: ;  
  • Дата: 27-04-2011, 21:31;  

Предпусковой подогреватель двигателя Лестар предназначен для предпускового подогрева и поддержания в разогретом состоянии в холодное время года двигателей внутреннего сгорания, имеющих жидкостную систему охлаждения, в которой используется охлаждающая жидкость, с низкой температурой замерзания.

 

   Принцип работы: подогреватель двигателя Лестар устанавливается в штатные патрубки системы охлаждения малого круга. Тепло, выделяющееся при работе нагревательного элемента, подключенного к источнику напряжения 220В, подогревает охлаждающую жидкость, которая начинает циркулировать по контуру системы охлаждения двигателя, обеспечивая прогрев его корпусных деталей, способствует нагреву смазки в сопряженных деталях и облегчает запуск двигателя.

 

Время разогрева двигателя: не менее 1 часа, поддерживает температуру двигателя в течение ночи, накануне дня использования автомобиля .

 

Модельный ряд:

 

Мощность 0,5 кВт:

 

ВАЗ 11113 "Ока"

ИЖ 2126-020 (с дв. УМПО-331)


Мощность 0,6 кВт:

 

ВАЗ 2101…2107

ВАЗ-2108...2115 (с укороченной подводящей трубой насоса)

ВАЗ-21213, -2131 ИЖ-2126-30 (дв. ВАЗ-2106)

 

Мощность 0,8 кВт:

 

ГАЗ, УАЗ (с дв. ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4104, УМЗ-4178, -4179, -4218)

 

Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя «Лестар»

 

Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля;

 

Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя;

 

Вы сохраняете здоровье, поскольку подогреватель уменьшает время обогрева автомобиля.

 

Основные технические характеристики и особенности конструкции

 

Номинальное напряжение 220В

 

Мощность 0,5кВт, 0,6кВт, 0,8кВт в зависимости от марки автомобиля

 

Ток переменный Частота тока 50Гц

 

Остутствует терморегулятор

 

Особенности конструкции:

 

Очень прост в установке, вы можете самостоятельно его установить Не занимает место в подкапотном пространстве Литая конструкция электрической части полностью исключает какое-либо замыкание электрических контактов Конструкция корпуса и уплотнительного кольца исключает протекание охлаждающей жидкости.

  • Разместил: Evgeniu;  
  • Прочитано: 3179;  
  • Комментариев: ;  
  • Дата: 4-05-2011, 22:02;  

Беспризорник - электроподогреватель малой мощности, предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания, имеющих жидкостную систему охлаждения. Встраивается в блок цилиндра двигателя.

 

 Принцип работы: подогреватель работает по принципу термосифонного эффекта. Тепло, выделяющееся при работе ТЭН, подключенного к источнику напряжения через контактный узел и шнур питания, подогревает охлаждающую жидкость, которая начинает циркулировать по контуру системы охлаждения двигателя, обеспечивая подогрев его корпусных деталей, способствует нагреву смазки в сопряженных деталях, что облегчает запуск двигателя.

 


 

Модельный ряд:

 

Калина, Приора с 16-кл.дв.; ВАЗ-2110-2112 с 16-кл.дв.; ВАЗ-2108-2110 с карб. дв.; Самара, Калина, Приора с 8-кл.дв.; ВАЗ-2108-2109 с 8-кл. инж. дв.; Ваз-2110-2112 с 8-кл. инж. дв.; ВАЗ-2101-2107, Лада 4х4 «Нива».

 

Основные технические характеристики

 

Номинальное напряжение 220 В

 

Мощность 0,5 кВт; 0,63 кВт

 

Род тока – переменный

 

Частота тока 50 Гц

 

Особенности конструкции:

 

Компактность электроподогревателя

 

Гарантия 18 месяцев со дня продажи.

  • Разместил: Evgeniu;  
  • Прочитано: 1754;  
  • Комментариев: ;  
  • Дата: 4-05-2011, 22:05;  

   Подогреватель топливозаборника Гейзер предназначен для предварительного электроподогрева фильтрующей сетки топливозаборника перед запуском двигателя, и при необходимости постоянного подогрева топливозаборника с работающим двигателем.

 

Принцип работы:

 

Электронагреватели при подаче напряжения питания начинают нагреваться, радиатор и нижняя часть сетки фильтра, соприкасающаяся с радиатором, нагреваются от электронагревателей, тем самым, обеспечивая освобождение этой части сетки от парафинов, образующихся в топливе при низкой температуре. За счет тепла, выделяемого радиатором, нагревается топливо внутри подогревателя и вокруг сетки фильтра, возникающие при этом конвективные потоки, поднимаются вверх, освобождая оставшуюся часть сетки фильтра от парафинов. Подогреватель топливозаборника Гейзер подходит на автомобили КамАЗ.

 

Основные технические характеристики

 

Напряжение 24 В

 

Мощность 70 Вт

 

Род тока – постоянный

 

Частота тока 50 Гц

 

Гарантия 2 года со дня продажи.

  • Разместил: Evgeniu;  
  • Прочитано: 6772;  
  • Комментариев: ;  
  • Дата: 4-05-2011, 22:57;  

Механический таймер


Инструкция к применению

 

Установка времени Вращайте циферблат по часовой стрелке, пока стрелка не укажет на текущее время. Часы отмечены по краю диска в 24-х часовом формате. Каждое деление между цифрами соответствует 15 минутам.

 

 


Установка таймера

 

Таймер устанавливается нажатием черных (синих) сегментов, расположенных вокруг циферблата. Каждый сегмент составляет 15 минут.

 

Пример. Один сегмент нажат на цифре 16. Таймер включит нужный электроприбор в 16:00 и выключит в 16:15. На период 24-х часов можно устанавливать до 96 программ таймера. Чтобы поставить сегмент в режим «включено», нажмите на выбранный сегмент шариковой ручкой, отверткой или подобным предметом, а чтобы выключить – отожмите.

 

Эксплуатация

 

Установив нужные программы, включите розетку с таймером в сеть. Подключите электроподогреватель, который будет контролироваться розеткой. Примечание Таймер не будет работать, если электроподогреватель выключен. Убедитесь, что на циферблате таймера время установлено правильно.

 

Для осветительных и электроприборов до 16 Ампер. 220 ~ 240 V F – 50 Гц

  • Разместил: Николай;  
  • Прочитано: 1270;  
  • Комментариев: ;  
  • Дата: 25-03-2012, 12:17;  
   Электроподогреватель дизельного топлива ЭПДТ-150 предназначен для установки на автомобилях вместо штатного топливозаборника с целью обеспечения гарантированного устойчивого забора топлива в холодное время года, в т.ч. в случаях застывания.

     Изделие имеет те же габаритные и присоединительные размеры, что и штатный топливозаборник, поэтому отличается простотой установки.
    В качестве нагревательных элементов используются позисторы (полупроводниковая керамика), которые характеризуются большой наработкой на отказ, эффективностью и безопасностью (отключаются при температуре 130°С).

Технические характеристики:

Напряжение питания, В  12 -24

Потребляемая мощность, Вт 150

Время предварительного разогрева, мин 5 -10

Разность температуры (вход -выход), °С (при максимальном расходе топлива) 15-20

Установка подогревателя не требует никакой доработки системы питания двигателя. Электроподогреватель дизельного топлива устанавливается на место штатного топливозаборника. Плюсовой провод через предохранитель на 25 А (рабочий ток подогревателя не превышает 8 А, но в момент включения наблюдается бросок тока до 20А) и тумблер соединить с плюсом бортовой сети.

Перед запуском двигателя необходимо включить подогреватель дизельного топлива на 10-15 мин. Подогреватель имеем продолжительный режим работы и может оставаться включенным на протяжении всей поездки. Заглушив двигатель необходимо выключить подогреватель дизельного топлива. Длительная работа подогревателя при незапущенном двигателе приведет к разрядке аккумуляторной батареи.

Экономическая эффективность:

Использование подогревателей дизельного топлива позволяем значительно сократить расходы на эксплуатацию транспортного средства.

  • Разместил: Николай;  
  • Прочитано: 1452;  
  • Комментариев: ;  
  • Дата: 25-03-2012, 12:20;  
   Электроподогреватель дизельного топлива ЭПДТ-150С предназначен для установки на штатный топливозаборник с целью обеспечения гарантированного устойчивого забора топлива в холодное время года, в т.ч. в случаях застывания.

  Изделие может быть установлено практически на любые штатные топливозаборники (КАМАЗ, МАЗ, SCANIA, MAN, VOLVO и д.р. в т.ч. легковые)  в качестве нагревательных элементов используются позисторы (полупроводниковая керамика), которые характеризуются большой наработкой на отказ, эффективностью и безопасностью (отключаются при температуре 130°С).

  Выпускаются в двух модификациях: с диаметром заборной трубки 10 мм и 12 мм.

  Как показала практика, подогреватели дизельного топлива позволяют не только осуществить легкий пуск двигателя при низких температурах окружающей среды, но и расширить диапазон использования дизельного топлива в сторону отрицательных температур на 15-20°С, т.е., по сути, использовать вместо зимнего дизельного топлива—летнее. Особенно это важно в осенне-зимний период времени, когда используется дизельное топливо марки «летнее», а температура может быть и -20°С.

  Модуль ЭПДТ-150С предназначен для установки на штатный топливозаборник вместо фильтра. Конструкция подогревателя обеспечивает его совместимость практически со всеми автомобилями. Установка подогревателя не требует специального оборудования и может быть выполнена самостоятельно без участия специалистов.

Подогрев дизельного топлива осуществляется только в зоне забора. Такой подход позволяет уменьшить мощность нагревательного элемента и обеспечить разогрев за короткое время.


Важнейшим элементом подогревателя дизельного топлива является нагревательный элемент. От его характеристик зависит надежность и безопасность устройства в целом.

В качестве нагревательного элемента применяются позисторы -полупроводниковый нагревательный элемент на основе ПТК керамики. Сопротивление данных элементов при достижении определенной температуры резко возрастает и нагрев прекращается.

Технические характеристики:

Напряжение питания, В  12 -24

Потребляемая мощность, Вт не более 200

Время предварительного разогрева, мин 5 -10

Разность температуры (вход -выход), °С (при максимальном расходе топлива) 15-20


Установка и эксплуатация:

Подогреватель дизельного топлива устанавливается на штатный топливозаборник вместо фильтра. При установке штатный топливозаборник необходимо укоротить на 70мм , затем закрепить на нем подогреватель дизельного топлива гайкой, входящей в комплект. Минусовой провод соединен с корпусом, плюсовой провод необходимо вывести через отверстие во фланце диаметром 5 мм. Все конструктивные элементы входят в комплект ЭПДТ-150С.

Плюсовой провод через предохранитель на 25 А ( рабочий ток подогревателя не превышает 8 А, но в момент включения наблюдается бросок тока до 20А) и тумблер соединить с плюсом бортовой сети.

Перед запуском двигателя необходимо включить подогреватель дизельного топлива на 10-15 мин. Подогреватель имеем продолжительный режим работы и может оставаться включенным на протяжении всей поездки. Заглушив двигатель необходимо выключить подогреватель дизельного топлива. Длительная работа подогревателя при незапущенном двигателе приведет к разрядке аккумуляторной батареи.

  • Разместил: Николай;  
  • Прочитано: 1710;  
  • Комментариев: ;  
  • Дата: 25-03-2012, 12:21;  
   Электроподогреватель топливопровода ЭПТ-150С предназначен для установки в разрыв топливопровода и обеспечивает дополнительный подогрев топлива на участке от заборника до фильтра. Применение подогревателя топливопровода обеспечивает устойчивую подачу топлива к двигателю, применяется совместно с подогревателями дизельного топлива ЭПДТ-150 или ЭПДТ-150С.

   Изделие может быть установлено практически на любые автомобили в т.ч. легковые.В качестве нагревательных элементов используются позисторы (полупроводниковая керамика), которые характеризуются большой наработкой на отказ, эффективностью и безопасностью (отключаются при температуре 130°С).

  Подогреватель топливопровода ЭПТ-150С устанавливается в разрыв топливопровода и обеспечивает подогрев проходящего дизельного топлива.

Важнейшим элементом подогревателя топливопровода является нагревательный элемент. От его характеристик зависит надежность и безопасность устройства в целом.

В качестве нагревательного элемента применяются позисторы -полупроводниковый нагревательный элемент на основе ПТК керамики. Сопротивление данных элементов при достижении определенной температуры резко возрастает и нагрев прекращается. Данное свойство обеспечивает эффективный разогрев и пожаробезопасность ( максимальная температура элемента 160°С, а температура самовоспламенения дизельного топлива 237°С). Кроме того, позистор отличает малая инерционность (практически, мгновенное начало разогрева) и очень большая наработка на отказ (более 40000 часов)


Технические характеристики:


Напряжение питания, В  12 -24

Потребляемая мощность, Вт 150

Время предварительного разогрева, мин 5 -10

Разность температуры (вход -выход), °С (при максимальном расходе топлива) 15-20

Установка и эксплуатация:

Подогреватель топливопровода ЭПТ-150С предназначен для установки на любые топливопроводы автомобилей КАМАЗ, МАЗ, SCANIA и т.д . Изделие устанавливается в разрыв топливопровода, крепление производится резиновым шлангом и хомутами.

Плюсовой провод через предохранитель на 10А и тумблер соединить с плюсом бортовой сети. Минусовой контакт имеющимся в комплекте проводом соединить с корпусом автомобиля.

Перед запуском двигателя необходимо включить подогреватель топливопровода на 10-15 мин. Подогреватель имеем продолжительный режим работы и может оставаться включенным на протяжении всей поездки. Заглушив двигатель необходимо выключить подогреватель топливопровода. Длительная работа подогревателя при незапущенном двигателе приведет к разрядке аккумуляторной батареи.
.

  • Разместил: Николай;  
  • Прочитано: 2354;  
  • Комментариев: ;  
  • Дата: 25-03-2012, 12:22;  
   Электроподогреватель топливного фильтра ЭПТФ-150 предназначен для установки в корпус топливного фильтра с целью обеспечения гарантированного устойчивого забора топлива в т.ч. в случаях его застывания. Применяется совместно с подогревателями дизельного топлива ЭПДТ-150 или ЭПДТ-150С.

   Обладают высокой эффективностью, т.к. располагаются внутри корпуса фильтра.Изделие может быть установлено на автомобили с двигателями КАМАЗ или ЯМЗ.В качестве нагревательных элементов используются позисторы (полупроводниковая керамика), которые характеризуются большой наработкой на отказ, эффективностью и безопасностью (отключаются при температуре 130°С).

Выпускаются в двух модификациях: КАМАЗ и ЯМЗ.

Особенности конструкции:

Для достижения максимальной эффективности подогреватель топливного фильтра ЭПТФ-150К устанавливается внутри топливного фильтра и разогревает непосредственно дизельное топливо, а не корпус топливного фильтра. Данный подход позволяет запустить двигатель, даже в случае замерзания дизельного топлива в топливном фильтре.


Важнейшим элементом подогревателя топливопровода является нагревательный элемент. От его характеристик зависит надежность и безопасность устройства в целом.

В качестве нагревательного элемента применяются позисторы -полупроводниковый нагревательный элемент на основе ПТК керамики. Сопротивление данных элементов при достижении определенной температуры резко возрастает и нагрев прекращается. Данное свойство обеспечивает эффективный разогрев и пожаробезопасность ( максимальная температура элемента 160°С, а температура самовоспламенения дизельного топлива 237°С). 

Технические характеристики:

Напряжение питания, В  12 -24

Потребляемая мощность, Вт 200

Время предварительного разогрева, мин 5 -10

Разность температуры (вход -выход), °С (при максимальном расходе топлива) 15-20

Установка и эксплуатация:

Подогреватель топливного фильтра ЭПТФ-150К предназначен для установки в топливный фильтр автомобилей с двигателем КАМАЗ. Установка изделия осуществляется в следующем порядке:

Установить в отверстие контактное устройство. Для чего: отвернуть гайку, снять металлическую шайбу и резиновый уплотнитель. Установить контактное устройство в отверстие в крышке топливного фильтра. В нижней части крышки топливного фильтра должны быть: контактный винт с расположенными на нем фторопластовой втулкой, минусовым контактом, изоляционной шайбой и плюсовым контактом. Сверху установить резиновый уплотнитель, металлическую шайбу и закрепить гайкой. (Перед установкой резинового уплотнителя желательно положить под него автомобильный герметик.) Аналогично установить второе контактное устройство.

Установить на дно стакана фильтра по направляющим подогреватели топливного фильтра гайками вниз. Перед установкой убедиться, что в нижней части стакана пружина закрыта резиновым колпаком, иначе произойдет короткое замыкание.

Плюсовой провод через предохранитель на 25А и тумблер соединить с плюсом бортовой сети.

Подробнее установка изделия описана в иллюстрированной инструкции, которая идет с каждым изделием.

Перед запуском двигателя необходимо включить подогреватель топливопровода на 10-15 мин. Подогреватель имеем продолжительный режим работы и может оставаться включенным на протяжении всей поездки. Заглушив двигатель необходимо выключить подогреватель топливопровода. Длительная работа подогревателя при незапущенном двигателе приведет к разрядке аккумуляторной батареи.

Партнеры

Календарь

«    Ноябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

 

Мы в Youtube

 

 

Контактная информация:
тел.: +3 80 50 528 57 00
+3 80 98 823 07 00
      e-mail: avtopodogrev@ukr.net